機器人智能產(chǎn)業(yè)有機會“彎道超車”

中國的機器人需求呈現(xiàn)了井噴姿態(tài)，推動著工業(yè)機器人銷售持續(xù)向好。近日，工信部裝備工業(yè)司司長張相木公開發(fā)表言論，表示對機器人智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持意見和建議。


　　“我不想那么多鋪天蓋地的企業(yè)，就想要幾家頂天立地的企業(yè)。另外也不希望機器人在國內(nèi)像其他有的產(chǎn)業(yè)一樣，村村點火、處處冒煙，到處都是機器人產(chǎn)業(yè)，我們希望應該有相對集聚發(fā)展機器人的區(qū)域。”

　　

　　近日，在中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟一屆四次成員大會暨產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作交流會上，工信部裝備工業(yè)司司長張相木作出了上述表述。

　　

　　近年來，隨著勞動力成本上漲及制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的迫切要求，中國的機器人需求呈現(xiàn)了井噴姿態(tài)，推動著工業(yè)機器人銷售持續(xù)向好。中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年中國市場共銷售工業(yè)機器人5.7萬臺，較上年增長55%，約占全球市場總銷量的四分之一，已連續(xù)兩年成為全球第一大工業(yè)機器人市場。

　　

　　或許這只是一個開始。因為國務院剛剛發(fā)布的《中國制造2025》，其中一個主攻方向就是智能制造，而智能制造的一個重要方面，就是要大力發(fā)展智能裝備和智能系統(tǒng)。智能裝備中的機器人，特別是智能機器人，是重中之重。

　　

　　中低端機器人井噴

　　

　　“從中國沿海的反映看，量大面廣，說對機器人的需求‘迫切’，并不為過。”中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長宋曉剛認為，除了汽車和傳統(tǒng)的電子行業(yè)，我們國家量大面廣的制造業(yè)，是今后工業(yè)機器人發(fā)展，甚至是全球工業(yè)機器人發(fā)展的一個主戰(zhàn)場。

　　

　　基于上述判斷，中國希望到2020年打造出2~3家龍頭機器人企業(yè)，培育5~8個工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)集群，到2030年同樣是關鍵零部件的擁有量要進一步提高，打造完善的工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)體系，國產(chǎn)化達到80%。到那時候，人機協(xié)同新一代工業(yè)機器人要實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，并且開始示范應用，要有1~2家企業(yè)進入市場前五，主要技術指標達到國際一流水平。

　　

　　宋曉剛介紹，為實現(xiàn)上述目標，中國將著重發(fā)展兩個方向：一是工業(yè)機器人和關鍵零部件系列化產(chǎn)品的產(chǎn)能提升，來推動工業(yè)機器人的產(chǎn)能化運用，來滿足我國當前制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的迫切需求；二是智能機器人的關鍵技術，開發(fā)智能機器人，積極應對新能源科技產(chǎn)業(yè)變革的新挑戰(zhàn)，來不斷提高我國制造業(yè)的國際競爭力。

　　

　　“在我的心目中希望將來能培育幾家在國際上有影響力的機器人企業(yè)，我不想那么多鋪天蓋地的企業(yè)，就想要幾家頂天立地的企業(yè)。”張相木說。

　　

　　愿望是美好的，但實現(xiàn)起來并不容易。

　　

　　張相木介紹，目前國內(nèi)機器人的發(fā)展狀態(tài)是，中低端的機器人中國的進展很快，包括三四軸的中低端的機器人銷售也很快，但高端六軸以上的機器人還主要是進口，“從這個意義上說，我們自主品牌機器人的發(fā)展，還不能夠滿足國民經(jīng)濟各行業(yè)發(fā)展的需要”。

　　

　　在機器人國家工程研究中心副主任曲道奎眼里，目前很多企業(yè)做的機器人，無論是三軸還是兩軸，不能說跟機器人沒有關系，但“跟今天談的日本以后要發(fā)展的機器人、美國的先進制造伙伴、工業(yè)4.0里面這些機器人是沒有關聯(lián)的”。

　　

　　實際上，現(xiàn)代機器人是一個高技術的詞匯，但中國現(xiàn)在做的很多機器人，大多是戴著“帽子”的“高新技術”，帽子拿掉以后可能就不是高新技術了。“假如把機器人僅僅局限于一個機器設備或者機器裝備，對不起，未來是不可能發(fā)展的。”曲道奎說。

　　

　　作為行業(yè)管理部門，工信部注意到了這些問題，并表態(tài)將不遺余力地支持自主品牌機器人的發(fā)展，為行業(yè)企業(yè)提供政策等各方面的支撐。

　　

　　借機彎道超車

　　

　　目前，機器人的發(fā)展基本還是延續(xù)了制造業(yè)或者裝備制造業(yè)過去幾十年走過的路，一開始還是從低端開始逐步到終端，有的是從引進開始，或者有的只做本體或者做一些組裝，關鍵還是靠進口進行發(fā)展的。

　　

　　張相木并不太贊成這樣的路徑，在他看來，“因為我們已經(jīng)有了30多年改革開放和制造業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗，如果每一個新領域都沿著這條路從零開始走一遍，我們會永遠都跟在別人后面”。

　　

　　“發(fā)展機器人也要有彎道超車的想法，不要亦步亦趨地慢慢走，否則我們走到一定的時候也會被淘汰的。”他說，他更希望企業(yè)家能夠在技術上提出目標，“目標再高我都歡迎，我們?nèi)ソo你創(chuàng)造一些條件，達到這樣的目標”。

　　

　　據(jù)了解，工信部已經(jīng)印發(fā)了一個推進工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見，同時還利用各種渠道，對機器人的研發(fā)和推廣應用作了一些支持。在標準化工作方面，工信部也跟國家標準化委員會一起推進國家機器人標準化的工作。

　　

　　據(jù)張相木透露，下一步工信部還要組織力量編制《機器人十三五發(fā)展規(guī)劃和技術路線圖》，并希望利用一些渠道，把機器人的發(fā)展，特別是在研發(fā)或者提升產(chǎn)業(yè)能力方面能夠盡可能爭取列入國家支持計劃。

　　

　　他認為，隨著智能制造的發(fā)展，中國機器人是有機會實現(xiàn)彎道超車的。機器人是智能制造的關鍵裝備之一，由于它的發(fā)展是帶有顛覆性的，對各國意味著機會平等，關鍵是“能不能抓住這個機會，制定切實可行的發(fā)展戰(zhàn)略”。